Mapala | STMIK Cilegon : Divisi Arung Jeram

7 Tips Sebelum Memulai Arung Jeram

<div dir="ltr" style="text-align: left;" trbidi="on">
<div style="text-align: justify;">
<span style="font-size: x-small;">
</span></div>
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
<span style="font-size: x-small;"><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEhwqP0PHoGU0Jxr59kWBgHFzLPUn6s6pPYwgzbwCZaNIuIBEywGsw6YunMbCGdnVSBsnZtkMIwjebAHKiOMxjuzLiCfAcS_xUN0sf6oADq1d_yc27L4qJpcOHPWXaVMFpE61CuehQr-3pTd/s1600/38072_1433646953413_2960701_n.jpg" imageanchor="1" style="clear: left; float: left; margin-bottom: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" height="212" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEhwqP0PHoGU0Jxr59kWBgHFzLPUn6s6pPYwgzbwCZaNIuIBEywGsw6YunMbCGdnVSBsnZtkMIwjebAHKiOMxjuzLiCfAcS_xUN0sf6oADq1d_yc27L4qJpcOHPWXaVMFpE61CuehQr-3pTd/s1600/38072_1433646953413_2960701_n.jpg" width="320" /></a></span></div>
<span style="font-size: x-small;">Arung Jeram pada masa ini mulai lagi menjadi kegiatan olahraga yang 
banyak diminati. Kebanyakan ingin mencoba menguji adrenalin di arus 
deras dengan cara aman selain untuk melepas kepenatan apabila telah 
menjalani waktu kerja selama 6 hari. Tetapi sebelum memulai ber <b>Arung Jeram</b> atau <b>Rafting</b>, cobalah ketahui <b>7 </b><i><a href="http://www.belantaraindonesia.org/2011/10/tips-arung-jeram.html" style="color: black;" target="_blank">Tips</a></i><b> </b>berikut ini.</span>
<span style="font-size: x-small;"><br /></span>
<br />
<div style="text-align: justify;">
<span style="font-size: x-small;"><br />
1. <i><b>Cari tahu tentang sungai</b></i><br />
Sebelum pergi ke lokasi rafting, cari tahu dulu informasi mengenai <b>sungai</b>
 yang akan Anda lalui. Informasi yang dicari bisa berupa deras arus, 
panjang sungai yang akan dilalui, jenis bebatuan dan zona - zona 
ekstrem. Ini akan membantu Anda untuk mengetahui medan yang akan 
dihadapi.<br /><br />
2. <i><b>Makanlah 2 - 3 jam sebelumber Arung Jeram</b></i><br />
Hal lain yang perlu diperhatikan sebelum ber Arung Jeram adalah mengisi 
perut. Rafting adalah olahraga yang akan menghabiskan banyak tenaga. 
Jadi, jika tidak ingin kehabisan tenaga, makanlah terlebih dahulu. 
Tetapi ingat, jangan makan tepat sebelum memulai <b>rafting</b> karena bisa menyebabkan Anda mual - mual bahkan muntah. Makanlah 2 atau 3 jam sebelum memulai.<br /><br />
3. <i><b>Lakukan Pemanasan</b></i><br />
Selama <i><a href="http://www.belantaraindonesia.org/2010/06/raftingarung-jeram.html" style="color: black;" target="_blank">Arung Jeram</a></i>,
 akan ada banyak hal terjadi. Anda bisa saja diharuskan lompat atau 
berenang tiba - tiba. Agar tidak terjadi cedera otot, lakukanlah 
pemanasan 10 - 15 menit sebelum memulai. Ini penting untuk melenturkan 
otot.<br /><br />
4. <b><i>Perhatikan fasilitas yang ada</i></b><br />
Selain pemanasan, Anda harus memerhatikan dengan benar kelengkapan yang digunakan. Contoh <i><a href="http://www.belantaraindonesia.org/2010/08/peralatan-untuk-ber-arung-jeram.html" style="color: black;" target="_blank">peralatan</a></i> standar yang harus Anda kenakan adalah <b>helm</b> dan <b>pelampung</b>. Pastikan juga helm terpasang dengan baik. Jangan sampai terlepas ketika Anda mengarungi derasnya sungai.<br /><br />
5. <i><b>Dengarkan instruksi dengan benar</b></i><br />
Nah, ini dia yang paling penting, dengarkan instruksi pemandu sebelum <b>berarung jeram</b>.
 Perhatikan hal - hal apa saja yang harus dilakukan dan tidak boleh 
dilakukan. Jangan sampai Anda kebingungan ketika berada di tengah - 
tengah sungai yang berarus deras.<br /><br />
6. <i><b>Jangan panik bila perahu terbalik</b></i><br />
Kejadian yang paling sering terjadi ketika ber<b> </b><i><a href="http://www.belantaraindonesia.org/2010/06/raftingarung-jeram.html" style="color: black;" target="_blank">Arung Jeram</a></i>
 adalah perahu karet yang digunakan terbalik. Jika Anda mengalami ini, 
jangan keburu panik. Tenanglah karena pelampung yang dikenakan akan 
membuat Anda mengapung. Selain itu, sikap panik yang dikeluarkan malah 
bisa membuat Anda terbawa arus. <br /><br />
7. <i><b>Gunakan pemandu yang terpercaya</b></i><br />
Setiap kegiatan <b>Arung Jeram</b> biasanya menggunakan paket yang disediakan agen tertentu. Nah, pastikan agen yang digunakan adalah <b>agen profesional</b>
 dan telah Anda ketahui kualitas kerjanya. Jika ada warga lokal yang 
menawarkan paket Arung Jeram, sebaiknya Anda tetap menggunakan paket 
resmi atau agen yang telah dipercaya. Ini berhubungan dengan kenyamanan 
dan keselamatan selama kegiatan <b>Arung Jeram</b> berlangsung.
</span></div>
</div>

7 Tips Sebelum Memulai Arung Jeram

Arung Jeram pada masa ini mulai lagi menjadi kegiatan olahraga yang banyak diminati. Kebanyakan ingin mencoba menguji adrenalin di ar...

Baca Selengkapnya

Arung Jeram Bukan Olahraga Maut

<br />
<div style="text-align: justify;">
<span style="font-size: x-small;"><br />
Napas pun lega sesampai di garis finis. Ternyata olahraga mengarungi 
jeram - jeram sungai deras di atas perahu karet itu tak seseram yang 
dibayangkan. Bahkan muncul <i>excitement</i> yang tak terperikan nikmatnya untuk dirasakan. Pemandangan sekitar sungai yang berhulu di kaki <b>Gunung Halimun</b>
 dan jauh berbeda dengan suasana di kota itu pun menjadi kenikmatan 
lain. Alhasil, sayang kalau ajakan ikut merasakan sensasi berarung jeram
 itu ditolak.<br /><br /><i><b>Akibat kesalahan elementer</b></i><br />
Tak mengherankan kalau kebanyakan orang serta merta menolak ajakan mengikuti kegiatan olahraga <i>rafting</i><i>event</i> olahraga yang dipopulerkan di tanah air sejak 1970 - an acap berakhir dengan timbulnya korban jiwa. <b>Citarum Rally</b> yang diselenggarakan kelompok pencinta alam dari Bandung, misalnya, berakhir dengan menelan tujuh korban jiwa, sekaligus! ini.<br /><br />
Sebab, ia sudah telanjur dicap sebagai olahraga "<b>pembawa maut</b>" 
menyusul berbagai Penyebab peristiwa tragis itu sangat elementer dan 
naif. Para peserta minim pengetahuan, pengalaman, dan peralatan 
penunjang. Minimnya pengetahuan tampak pada peserta yang mengikat 
tubuhnya pada perahu. "<i>Begitu perahu terbalik, mereka tak bisa berbuat apa - apa. Alhasil, seluruh penumpangnya meninggal</i>," ujar <b>Lody Korua</b>, direktur utama <b>PT Lintas Jeram Nusantara</b>, pengelola biro wisata arung jeram, <b>Arus Liar</b>, antara lain untuk Sungai Citarik, Jawa Barat.<br /><br />
Ibarat orang yang baru belajar naik sepeda motor, tiba - tiba langsung ikut balapan, tanpa perlengkapan memadai lagi! "<i>Kalau
 perlengkapannya memadai, paling - paling yang hancur motor dan 
perlengkapannya. Tapi ini, helm saja tidak pakai. Ya, wajar dong kalau 
timbul korban</i>," tambah pria mantan pengarung jeram profesional dari <b>Mapala UI</b>.<br /><br />
Reputasi olahraga <b>arung jeram</b> di tanah air langsung terpuruk 
dengan adanya peristiwa - peristiwa itu. Perkembangannya pun lalu 
tersendat - sendat. Berbagai izin perlombaan dipersulit, bahkan sempat 
dilarang. Ketika pada 1980 - an beberapa kelompok orang mencoba 
menghidupkan kembali kegiatan olahraga ini, korban masih saja 
berjatuhan, beruntun lagi!<br /><br />
Penyebabnya sama, soal keterampilan dan peralatan. Atau, kesalahan 
menyiasati karakter sungai berjeram yang diarungi. Masih belum "<b>kapok</b>" juga, sekitar awal dekade 1990 - an, kata Lody, diselenggarakan <b>Lomba Kali Progo II</b>. Izin dari polisi maupun pemda setempat tak ada, tapi pihak berwenang juga tidak melarang. "<i>Bikin saja, kita pura - pura tidak tahu</i>," demikian kata mereka.<br /><br />
Lomba itu pun pada akhirnya menyisakan cerita tragis tentang 
meninggalnya empat orang: dua penonton dan dua peserta sewaktu latihan. 
Penonton yang <b>tewas</b> itu karena ikut - ikutan berarung jeram menggunakan ban dalam mobil! Lembaran hitam masih terus membayangi kegiatan itu.<br /><br />
Sebulan setelah peristiwa di Kali Progo, <b>ekspedisi Sungai Mamberamo</b>
 - gabungan Kopassus dan sebuah klub pecinta alam - menambah panjang 
daftar noktah hitam dunia arung jeram dengan meninggalnya tujuh anggota 
ekspedisi. Dua korban sempat ditemukan mayatnya, lainnya hilang.<br /><br /><i><b>Ketinggalan 10 tahun</b></i><br />
Dari segi risikonya, arung jeram memang termasuk olahraga <i>high risk</i>. "<i>Namun olahraga ini 'kan sama saja dengan olahraga menantang maut lainnya, semisal terjun payung,</i>"
 kata Lody. Jadi, kalau mau jujur, kesalahan bukan terletak pada 
olahraganya, tetapi manusianya! Apalagi, Lody mengakui, dunia arung 
jeram Indonesia sebenarnya terlambat 10 tahun dibandingkan dengan negara
 lain macam Amerika Serikat, misalnya.<br /><br />
Selama itu tentu sudah banyak diterbitkan buku pintar soal arung jeram. "<i>Tapi mungkin kendala bahasa membuat kita belajar sendiri,</i>" ungkap lelaki berusia kepala empat ini. Di AS <i>rafting</i> termasuk olahraga populer, dan bahkan laris dibisniskan.<br /><br />
Di <b>Colorado</b>, misalnya, bisnis di bidang ini termasuk penyumbang 
terbesar pendapatan negara bagian itu. Bahkan, olahraga air ini sempat 
menggugah inspirasi sutradara Curtis Hanson untuk menjadikannya sebagai <i>setting background</i> dalam film <i>River Wild</i> yang dibintangi Meryl Streep. "<i>Arung jeram bukan seperti sepeda gunung yang mengikuti trend saja,</i>" kata suami Amalia Yunita ini.<br /><br />
Sementara arung jeram di beberapa negeri lain sudah begitu maju dan 
bahkan menyumbang devisa, di tanah air malah menghasilkan korban. Maka 
suatu ketika berkumpullah para pecinta dan pelaku arung jeram dari 
berbagai klub guna membentuk wadah organisasi yang kemudian diberi nama <b>Federasi Arung Jeram Indonesia</b>.<br /><br />
Wadah ini mencoba menyatukan persepsi tentang seluk - beluk olahraga 
arung jeram di antara mereka. Sebelumnya, menurut Lody, masing - masing 
klub memiliki pengertian dan persepsinya sendiri. Malah ada yang punya 
pandangan, penyebab kecelakaan itu gara - gara unsur supranatural. "<i>Kalau ada korban di sungai anu, ada yang bilang, 'Wah, sungainya angker!' Aneh 'kan itu?</i>" cerita Lody sembari menambahkan, hingga saat ini sudah terbentuk delapan pengda ( pengurus daerah ).<br /><br />
Bersamaan dengan itu pada tahun 1992 bisnis arung jeram mulai menapak. 
Tapi sebenarnya, cikal bakal bisnis arung jeram sudah dimulai oleh Sobek
 International di penghujung dekade 1980 - an. Ketika itu mereka 
menggarap jeram <b>Sungai Alas</b> di Aceh. ( Sobek International yang bermarkas di Colorado, AS, terdiri dari sekumpulan <i>rafter</i>
 profesional yang melanglang buana mencari jeram potensial untuk 
dibisniskan. Setiap kali menemukan jeram potensial, mereka akan mendidik
 <i>guide</i> alias pemandu dari daerah sekitar sampai terampil sebelum mereka pergi mencari jeram baru di tempat lain. )<br /><br />
Mulanya, peminat arung jeram kebanyakan para ekspatriat dan wisatawan 
asing yang sudah mengenal lebih dulu olahraga itu di negeri asalnya. 
Para ekspatriat inilah yang mendorong Lody mulai membisniskan jeram. "<i>Saya
 sudah memiliki dua perahu dan teman - teman warga asing di Jakarta itu 
siap membantu pendanaannya. Mereka juga yang meyakinkan saya, ketika 
saya pesimistis dengan bisnis ini</i>," cerita Lody, kelahiran Surabaya 
dan besar di ibukota. Namun lambat laun olahraga arung jeram memancing 
minat orang kita untuk mencoba.<br /><br /><i><b>Kunci selamat, aba - aba pemandu</b></i><br /><b>Arung jeram</b> sebenarnya perpaduan antara olahraga, rekreasi, 
petualangan, dan pendidikan. Unsur rekreasi terletak pada usaha 
mengatasi rasa takut. Selain itu, alam sekitar sungai juga menyuguhkan 
pemandangan yang lain dengan suasana keseharian bagi orang kota; suasana
 yang bisa menyegarkan pikiran yang sehari - hari sarat dengan 
rutinitas.<br /><br />
Berbasah - basah ria sambil terpapar sinar matahari merupakan sensasi 
rekreatif lain yang jarang dialami dalam kehidupan sehari - hari. 
Peminat <b>arung jeram</b>, apalagi yang baru pertama kali <i>nyebur</i>,
 rata - rata merasa gamang. Mereka was - was menghadapi kemungkinan 
terlempar dari perahu. Karena itu pengarung jeram dituntut selalu 
waspada untuk siap menerima situasi yang tak terduga.<br /><br />
Inilah antara lain sifat kepetualangannya. Unsur pendidikan terletak pada tuntutan kerja sama antarpenumpang perahu. Dalam <b>arung jeram</b>
 tak dikenal istilah penumpang VIP atau bukan VIP. Semua sama - sama 
menggunakan helm, memegang dayung, dan menggunakan pelampung. Semua 
harus tunduk pada aba - aba sang pengemudi alias pemandu yang duduk di 
belakang karena dialah yang bertanggung jawab atas keselamatan 
penumpang.<br /><br />
Tak mudah untuk bisa menjadi pemandu arung jeram. Dalam situasi ekstrem,
 ia dituntut mampu melajukan perahu tanpa bantuan penumpang lain. <b>Arus Liar</b>, misalnya, melatih para pemandu selama dua bulan untuk latihan dasar. Tapi itu pun tergantung kemampuan individu. "<i>Ada yang selama delapan bulan masih menjalani pelatihan,</i>" kata anak tunggal <b>Wim Korua</b> dan A.D.R. Rambitan itu.<br /><br />
Selama itu mereka belum boleh membawa penumpang tapi hanya mengapungkan perahu <i>rescue</i>. "<i>Dengan begitu mereka tahu daerah mana saja yang rawan dan bagaimana tindakan penyelamatannya</i>,"
 tambah Lody. Sebagai pemandu, mereka dituntut untuk menularkan ilmunya 
kepada peserta arung jeram dalam waktu sekitar seperempat jam.<br /><br />
Langkah ini sangat menentukan sukses tidaknya pengarungan nantinya. 
Kepiawaian pemandu mengurangi rasa takut, menekankan pentingnya kerja 
sama, dan meminta partisipasi tenaga calon penumpang akan sangat 
membantunya, terutama ketika melewati jeram berbahaya. Kunci keselamatan
 dalam berarung jeram hanya satu, ikuti instruksi <b>pemandu</b>.<br /><br />
Aba - aba itu tidak banyak, <b>maju, mundur, kiri, kanan, stop</b>, dan <b><i>boom</i></b>. "<b>Maju</b>" atau "<b>mundur</b>"
 berarti mendayung perahu ke depan atau ke belakang. "Kiri" atau "kanan"
 artinya hanya penumpang sisi kiri atau sisi kanan perahu yang boleh 
mendayung. "<b>Stop</b>" memerintahkan seluruh penumpang berhenti mendayung dan dalam posisi siap, yakni dayung (<i> padle </i>) dipangku dan ujungnya dipegang dengan telapak tangan.<br /><br />
Sedangkan <i>boom</i> itu aba - aba untuk menyuruh penumpang merunduk 
karena di depan ada alangan yang mengancam kepala penumpang. Di luar 
itu, pengetahuan soal perilaku sungai amatlah penting. Apa yang ditulis 
oleh <b>Raymond Bridge</b>, salah seorang gembong arung jeram dunia, menyuratkan hal itu, "Hal paling penting menyelamatkan nyawa selama <i>rafting</i> adalah mengenali diri sendiri serta memperhatikan sesuatu yang belum diketahui.<br /><br />
Sungai punya berbagai tipu daya ... pelajari hal itu dengan seksama." Dari sebuah buku pintar <i>rafting</i> ada hal yang harus diingat selama berarung jeram, yakni RIDE: <i>Read</i><i>Identify</i> ( mengenal ), <i>Decide</i> ( memutuskan ), <i>Execute</i>
 ( melaksanakan ). Jadi, selama berjam - jam berarung jeram, setiap 
penumpang dituntut selalu waspada terhadap jalur pengarungan sambil 
mengenali medan di sekitarnya.<br /><br />
Pada saat tertentu mereka harus menentukan tindakan sambil 
melaksanakannya, semisal aba - aba dari kapten ( kapten merupakan 
istilah yang biasa dipakai dalam arung jeram profesional. Sedangkan 
dalam wisata arung jeram, kapten disebut pemandu ).<br /><br />
Kejadian di <b>Sungai Unda, Klungkung, Bali</b>, awal 1996 bisa menjadi 
cermin, betapa petaka di sungai seperti pencuri yang datang tanpa 
permisi. Dua puluh delapan penumpang dalam enam perahu cerai - berai 
lantaran air deras tiba - tiba saja datang dari buritan. Tiga wisatawan 
asing asal Hongkong tewas dan sekurangnya empat wisatawan lainnya 
cedera. Petaka terjadi lantaran di daerah hulu sungai turun hujan deras.
 Padahal, cuaca di tempat mereka berarung jeram cukup cerah.<br /><br /><i><b>Dari mulut ke mulut</b></i><br />
Saat ini sudah banyak perusahaan wisata arung jeram. Namun, menurut 
Lody, banyak pula yang sudah tinggal nama. Di Jakarta saja ada sekitar 
lima perusahaan antara lain <b>Arus Liar, BJ's Rafting</b>, dan Cherokee. Mereka menggarap jeram - jeram sungai di Jawa Barat, seperti <b>Sungai Cimandiri, Citarik</b>, dan <b>Cikandang</b>.
 Sementara di Bali, bisnis jeram yang sudah sejak 1988 ada sekitar 
sembilan operator dengan daerah operasi Sungai Ayung dan Unda.<br /><br />
Tidak gampang memang membisniskan jeram. Tak bisa pula dipungkiri, arung
 jeram lebih berisiko dibandingkan dengan olahraga menantang maut 
lainnya, semisal <i>bungy jumping</i>. Perilaku alam menjadi tantangan 
yang harus dijinakkan. Untuk itu pengenalan karakter dan jeram sungai 
menjadi sangat vital dan bisa memakan waktu lama.<br /><br /><b>Sobek Bina Utama</b> di Bali, misalnya, menghabiskan waktu dua tahun untuk pengenalan dan uji coba sampai akhirnya bisa "<b>menjual</b>"
 jeram Sungai Ayung ( 27 km utara Denpasar ) kepada wisatawan. Peminat 
olahraga wisata arung jeram harus merogoh kocek relatif dalam.<br /><br />
Sebagai gambaran, wisata arung jeram di <b>Sungai Citarik, Sukabumi</b>,
 misalnya, mereka harus membayar Rp 97.000,- per kepala untuk paket 
setengah hari ( jarak tempuh 11 km ), atau Rp 175.000,- per kepala untuk
 paket dua hari ( 23 km ). Semua itu paket biaya di akhir pekan atau 
hari libur, sudah termasuk fasilitas perlengkapan arung jeram, pemandu, 
makan siang, minuman di perjalanan, transporatsi lokal, asuransi, dan 
sertifikat.<br /><br />
Mahasiswa mendapat biaya khusus, kecuali hari libur. Satu perahu memuat 
minimal empat orang di luar pemandu. Perlengkapan yang harus dibawa 
peserta berupa <b>sandal gunung</b>, <i>T-shirt</i>, celana, kacamata 
hitam, krim pelindung matahari, dan baju ganti. Awalnya, pangsa pasar 
arung jeram adalah wisatawan asing. Itu sebabnya arung jeram di Bali 
sudah sejak lama bisa dijual.<br /><br />
Sedangkan bisnis arung jeram di sungai - sungai di Jawa Barat itu pada 
saat yang sama belum menjanjikan. Antara lain karena peminat arung 
jeram, yang sebagian besar warga Jakarta, baru bisa melakukan 
kegiatannya pada akhir pekan atau hari libur. Namun, setelah pasar atau 
peminat mulai tumbuh - tidak terbatas warga asing - muncullah <b>BJ's Rafting</b> yang mencoba mengelola bisnis arung jeram di Sungai Citarik setelah melakukan survai selama 1990 - 1993.<br /><br />
Kegiatan arung jeram di sungai itu pun dulunya dilakukan oleh pencinta 
arung jeram yang sesekali melibatkan warga asing. Begitu pasar semakin 
tumbuh - lewat promosi dari mulut ke mulut atau brosur yang dibagikan ke
 berbagai perusahaan di sepanjang Jl. Thamrin dan Jl. Sudirman, Jakarta -
 bermunculanlah perusahaan wisata arung jeram.<br /><br />
Salah satunya <b>Arus Liar</b>, yang merupakan "sempalan" dari BJ's 
Rafting. Sebenarnya banyak sungai berjeram di Indonesia yang berpotensi 
untuk dijual. Di Jawa Tengah, selain <b>Sungai Progo</b>, ada <b>Sungai Serayu</b> yang belum lama ini digunakan sebagai ajang lomba arung jeram. Di Lumajang, Jawa Timur, terdapat <b>Sungai Ireng - ireng</b> dan sudah mulai dilirik investor.</span></div>
<span style="font-size: x-small;">

</span></div>

Arung Jeram Bukan Olahraga Maut

Berbagai kabar kecelakaan yang menelan korban jiwa dalam kegiatan olahraga arung jeram masih membayang dalam benak ketika muncul ajak...

Baca Selengkapnya

Arung Jeram Lukisan Tuhan Yang Indah

<div dir="ltr" style="text-align: left;" trbidi="on">
<div class="MsoNormal" style="background: none repeat scroll 0% 0% white; margin: 0cm 0cm 0pt; text-align: justify;">
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
<a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEjfyZbwmOqG7aUisPg2Ty8IW_0WN6WgOfLhAfLD7I400ZCW1kDsUbkWFUnf7gQiKpFtqRj1Mnb5BeAemy14D4flcFZnknEONyAO4w0KvTQbKeE1pX2UqhiQjFBtN5qCn7CHJF7Stmv3-f_b/s1600/285583_104598389694183_542914777_n.jpg" imageanchor="1" style="clear: left; float: left; margin-bottom: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" height="214" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEjfyZbwmOqG7aUisPg2Ty8IW_0WN6WgOfLhAfLD7I400ZCW1kDsUbkWFUnf7gQiKpFtqRj1Mnb5BeAemy14D4flcFZnknEONyAO4w0KvTQbKeE1pX2UqhiQjFBtN5qCn7CHJF7Stmv3-f_b/s1600/285583_104598389694183_542914777_n.jpg" width="320" /></a></div>
<span style="color: black; font-family: Arial; font-size: x-small;">Adi M. Soekirno, </span><span style="color: black; font-size: x-small;"><span style="font-family: Arial;">adi.mardianto@insightsolusi.com,  <span style="color: black;">penggiat senior arung jeram dari Klub PA</span></span><span style="color: black;"><span style="font-family: Times New Roman;"> </span></span><span style="color: black; font-family: Arial;">Palapsi Fak.  Psikologi UGM, yang kini menjadi praktisi & konsultan Managemen SDM  di Insight Yogjakarta, www.</span><span style="font-family: Arial;">insightsolusi.com<span style="color: black;">,
  ditengah kesibukannya berhasil menuntaskan penulisan buku bertajuk  
"ARUNG JERAM : Menelusuri Tantangan Membangun Kematangan. Mas Adi ini,  
dalam catatan Sejarah arung jeram Indonesia, juga salah satu bidan yang 
 melahirkan FAJI, Maret 1996 yang lalu. Beliau ini bahkan ditunjuk  
menjadi Ketua Formatur, yang beranggotakan 7(tujuh) anggota, yang  
memilih Ketua Umum FAJI yang pertama (Amalia Yunita) dan merumuskan  
visi-misi organisasi FAJI.</span></span></span></div>
<div class="MsoNormal" style="background: none repeat scroll 0% 0% white; margin: 0cm 0cm 0pt; text-align: justify;">
<span style="font-size: x-small;"><br /></span></div>
<div class="MsoNormal" style="background: none repeat scroll 0% 0% white; margin: 0cm 0cm 0pt; text-align: justify;">
<span style="color: black; font-family: Arial; font-size: x-small;">Klub PA</span><span style="color: black; font-size: x-small;"><span style="font-family: Times New Roman;"> </span></span><span style="color: black; font-family: Arial; font-size: x-small;">Palapsi
  dikenal sebagai salah satu pelopor arung jeram di Indonesia disamping 
 Mapala UI dan Wanadri. Banyak perjalanan ekspedisi yang mereka  
laksanakan, yang ceritanya tertuang dalam buku ini. Namun dalam era  
arung jeram kompetisi saat ini, prestasi Palapsi tidak menonjol lagi,  
namun Palapsi tetap bisa bangga dengan prestasi ekspedisi arung  
jeramnya. Saat ini mereka sedang menyiapkan ekspedisi arung jeram ke  
Myanmar dan Thailand 2008.</span></div>
<div class="MsoNormal" style="background: none repeat scroll 0% 0% white; margin: 0cm 0cm 0pt; text-align: justify;">
<span style="font-size: x-small;"><br /></span></div>
<div class="MsoNormal" style="background: none repeat scroll 0% 0% white; margin: 0cm 0cm 0pt; text-align: justify;">
<span style="color: black; font-family: Arial; font-size: x-small;">Buku
 Rung Jeram ini dijual retail  Rp. 30.000 dan telah tersedia di 
toko-toko buku besar. Bak supermarket,  buku ini cukup lengkap 
menuliskan berbagai aspek mengenai arung jeram.  Bahasannya meliputi 
sejarah singkat arung jeram Indonesia, aspek teknis,  river 
safety-rescue, kompetensi, ekspedisi, kompetisi bahkan aspek  psikologi 
dan experiential learning yang dipadukan dalam aktifitas arung  jeram.</span></div>
<div class="MsoNormal" style="background: none repeat scroll 0% 0% white; margin: 0cm 0cm 0pt; text-align: justify;">
<span style="font-size: x-small;"><br /></span></div>
<div class="MsoNormal" style="background: none repeat scroll 0% 0% white; margin: 0cm 0cm 0pt; text-align: justify;">
<span style="color: black; font-family: Arial; font-size: x-small;">Kita
 juga akan mendapatkan  kisah-kisah 'real rafting adventure', 
pengarungan 'first decent' di  berbagai sungai perawan di Indonesia oleh
 teman-teman Palapsi, hal yang  kini makin langka ditengah gemuruhnya 
kemajuan arung jeram kompetisi  saat ini. Banyak kisah menarik dari 
cerita-cerita ini, termasuk  memanggul perahu ke puncak gunung! di 
belantara Sulawesi dan interaksi  keindahan alam Sungai Alas dan budaya 
adat Gayo yang ditasbihkan penulis  sebagai 'lukisan Tuhan yang teramat 
Indah'. Ada juga cave rafting, satu  kegiatan arung jeram yang berbeda, 
ditempat yang sungguh tidak biasa,  pegunungan kapur yang kering dan 
tandus di daerah  Kab.  Wonosari, selatan Yogjakarta, yang menyimpan keindahan alam tak  terkira, Luweng Jomblang - Grubuk.</span></div>
<div class="MsoNormal" style="background: none repeat scroll 0% 0% white; margin: 0cm 0cm 0pt; text-align: justify;">
<span style="font-size: x-small;"><br /></span></div>
<div class="MsoNormal" style="background: none repeat scroll 0% 0% white; margin: 0cm 0cm 0pt; text-align: justify;">
<span style="color: black; font-family: Arial; font-size: x-small;">Namun
 beberapa bahasan penting tidak  dikupas tuntas misalnya bab 'Mengelola 
Kompetisi'. Materi yang cukup  berat ini hanya dibahas 5 (lima) halaman,
 sehingga bahasan tidak dalam  dan tuntas. Aspek jenis lomba dan sekilas
 persiapan tim saja yang  dibahas, namun aspek pengelolaan kompetisi 
penting lainnya yang meliputi  a.l. : (1) event organizing,
 (2) organizing  perlombaan, (3) penjurian dan (4) pembinaan atlet, 
luput dari bahasan.  Demikian juga tentang wisata arung jeram, tidak ada
 bahasan khusus yang  cukup dalam dan aktual, padahal kini wisata arung 
jeram telah menjadi  industri besar di dunia petualangan dan pariwisata 
Indonesia, tidak  kurang 4 juta tamu telah dilayani selama 17 tahun 
terakhir. Sehingga ada  kesan bahwa buku ini hanya cocok untuk para 
penggiat saja.</span></div>
<div class="MsoNormal" style="background: none repeat scroll 0% 0% white; margin: 0cm 0cm 0pt; text-align: justify;">
<span style="font-size: x-small;"><br /></span></div>
<div class="MsoNormal" style="background: none repeat scroll 0% 0% white; margin: 0cm 0cm 0pt; text-align: justify;">
<span style="color: black; font-family: Arial; font-size: x-small;">Bahasan
 cukup menarik adalah  mengenai aspek psikologi yang memang merupakan 
kompetensi penulis.  Dibahas berbagai aspek psikologis yang mempengaruhi
 dan dikreasikan dari  kegiatan arung jeram, termasuk menjadikan arung 
jeram sebagai media  pembelajaran berbasis pengalaman (experiential 
learning).</span></div>
<div class="MsoNormal" style="background: none repeat scroll 0% 0% white; margin: 0cm 0cm 0pt; text-align: justify;">
<span style="font-size: x-small;"><br /></span></div>
<div class="MsoNormal" style="background: none repeat scroll 0% 0% white; margin: 0cm 0cm 0pt; text-align: justify;">
<span style="color: black; font-family: Arial; font-size: x-small;">Buku
 ini sayangnya tidak didukung  foto-foto yang menarik, bahkan banyak 
diantaranya tidak layak tayang.  Ditengah maraknya kegiatan arung jeram 
mestinya stock foto arung jeram  juga melimpah, kalau saja penulis lebih
 proaktif. </span></div>
<div class="MsoNormal" style="background: none repeat scroll 0% 0% white; margin: 0cm 0cm 0pt; text-align: justify;">
<span style="font-size: x-small;"><br /></span></div>
<div class="MsoNormal" style="background: none repeat scroll 0% 0% white; margin: 0cm 0cm 0pt; text-align: justify;">
<span style="color: black; font-family: Arial; font-size: x-small;">Ada beberapa opini penulis yang  cukup menarik, diantaranya kurang populernya arung jeram petualangan,  padahal dari disinilah  banyak
 pembelajaran dan  pembentukan watak dapat dikreasikan. Prestasi arung 
jeram juga belum  dapat dibanggakan, kalau cabang gunung hutan yang 
perkembangan awalnya  hampir sama, tapi sudah ada pencapaian sampai 
everest. </span></div>
<div class="MsoNormal" style="background: none repeat scroll 0% 0% white; margin: 0cm 0cm 0pt; text-align: justify;">
<span style="font-size: x-small;"><br /></span></div>
<div class="MsoNormal" style="background: none repeat scroll 0% 0% white; margin: 0cm 0cm 0pt; text-align: justify;">
<span style="color: black; font-family: Arial; font-size: x-small;">Memang
 kalau kita bandingkan juga  panjat tebing (climbing wall), cabang 
adventure lainnya, yang  prestasinya sudah tingkat dunia minimal Asia, 
prestasi arung jeram  Indonesia biasa-biasa saja, alias masih jago 
kandang. Juga penulis  mengungkapkan belum populernya kayak-kano arus 
deras dibandingkan cabang  rafting, padahal banyak di negeri lain 
kayak-kano jauh lebih populer,  bahkan sudah dipertandingkan di event 
olimpiade. </span></div>
<div class="MsoNormal" style="background: none repeat scroll 0% 0% white; margin: 0cm 0cm 0pt; text-align: justify;">
<span style="font-size: x-small;"><br /></span></div>
<div class="MsoNormal" style="background: none repeat scroll 0% 0% white; margin: 0cm 0cm 0pt; text-align: justify;">
<span style="color: black; font-family: Arial; font-size: x-small;">Ada beberapa kesalahan kecil yang  menggganggu misalnya penyebutan Batang Asai, padahal yang dimaksud  adalah Sungai Asahan.  Walaupun
 disana sini ada  kekurangan namun terbitnya buku ini patut kita hargai 
dan banggakan,  karena begitu langkanya terbitan tentang petualangan, 
apalagi arung  jeram. Beberapa pokok bahasan yang cukup ilmiah dapat 
sedikit  menghindarkan buku ini dari kesan nostalgia belaka, karena 40% 
isi buku  ini merupakan kumpulan perjalanan arung jeram dari rekan-rekan
 Palapsi,  yang sebagian telah diterbitkan diberbagai media.</span></div>
<div class="MsoNormal" style="background: none repeat scroll 0% 0% white; margin: 0cm 0cm 0pt; text-align: justify;">
<span style="font-size: x-small;"><br /></span></div>
<div style="text-align: justify;">
<span style="color: black; font-family: Arial; font-size: x-small;">Akhirnya
 diharapkan buku ini akan  menambah khasanah kita tentang arung jeram 
dan perkembangannya di  Indonesia, serta memacu semangat kita semua 
untuk memajukan prestasi  arung jeram Indonesia.</span><span class="fullpost" style="font-size: x-small;">    </span></div>
</div>

Arung Jeram Lukisan Tuhan Yang Indah

Adi M. Soekirno, adi.mardianto@insightsolusi.com, penggiat senior arung jeram dari Klub PA Palapsi Fak. Psikologi UGM, yang kini men...

Baca Selengkapnya

Tata Cara Dalam Berarung Jeram Yang Baik

<div dir="ltr" style="text-align: left;" trbidi="on">
<div style="text-align: justify;">
<span style="font-size: x-small;"><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEg4rVPCi20jHtTPjRqS-qUpRG9JBtRdWdhxhvfoREC2ifdVKVL1v5X86ZnxMPAloOy_oE6Yh7Bzd2NOkrk67f_QRcVm0aLT6mLEAtt665iwGOIN2xmKO00tw9Dyf0Oi_hgpQzXBrfW5zR8/s1600/white-water-rafting-safety.jpg" onblur="try {parent.deselectBloggerImageGracefully();} catch(e) {}"></a></span></div>
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
<a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEgAfN8U2WVo5WomTS2JVbqCICHc7-B2_Tplf1GfNXGRun4v14gJyD1c_Y80rOA2SmfOVwI-xq_Opbfj7Gj1axtF0fKIEtozukMTSsuCJBZbqdtde0hOjMZIuNUdoQs-cECN3ncFQqwMXe13/s1600/487949_504925226224449_1610783377_n.jpg" imageanchor="1" style="clear: left; float: left; margin-bottom: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" height="320" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEgAfN8U2WVo5WomTS2JVbqCICHc7-B2_Tplf1GfNXGRun4v14gJyD1c_Y80rOA2SmfOVwI-xq_Opbfj7Gj1axtF0fKIEtozukMTSsuCJBZbqdtde0hOjMZIuNUdoQs-cECN3ncFQqwMXe13/s1600/487949_504925226224449_1610783377_n.jpg" width="213" /></a></div>
<div style="text-align: justify;">
<span style="font-size: x-small;">Kegiatan
 arung jeram atau rafting merupakan kegiatan polular yang disenangi tua 
dan muda, lelaki dan perempuan. Berbasah ria dan menikmati tantangan 
diayun arus air kuat, diombang ambing jeram dan meliuk-liuk diantara 
bebatuan merupakan sensasi yang mendebarkan. Menyaksikan pemandangan 
menakjubkan di sepanjang badan sungai. Sungguh sebuah pengalaman yang 
mengagumkan dan tidak bakal terlupakan.</span></div>
<div style="text-align: justify;">
<span style="font-size: x-small;"><br /></span></div>
<div style="text-align: justify;">
<span style="font-size: x-small;">Dibalik 
keindahan dan serunya berarung jeram, bahaya setiap saat mengancam para 
pengarung jeram bila tidak hati-hati. Walaupun kegiatan arung jeram di 
lakukan di sungai dengan tingkat kesulitan yang tidak terlalu tinggi dan
 bisa dilalui wisatawan, namun jeram tetap berbahaya bagi wisatwan bila 
kita terjebak di dalamnya.</span></div>
<div style="text-align: justify;">
<span style="font-size: x-small;"><br /></span></div>
<div style="text-align: justify;">
<span style="font-size: x-small;">Hati-hati dan selalu 
mengutamakan keselamatan adalah kunci aman lancar dan menyenangkannya 
berarungjeram. Pertama kali yang harus kita perhatikan kalau ingin 
berarung jeram adalah pilihlah operator arung jeram ternama, punya 
pengalaman dan mengutamakan keselamatan ketimbang harga yang bersaing.</span></div>
<div style="text-align: justify;">
<span style="font-size: x-small;"><br /></span></div>
<div style="text-align: justify;">
<span style="font-size: x-small;">Musim
 hujan adalah waktu terbaik untuk melakukan petualangan wisata ini. 
Karena disaat musim hujan debit air sungai tinggi sehingga aliran air 
cukup kencang dan jeram-jeram besar, sungguh sebuah tantangan yang 
menarik. Walaupun debit air sungai tinggi, operator berpengalaman tetap 
memperhatikan keamanan dan terus memantau tingginya permukaan air 
sungai. Bila arus sungai semakin besar dan kuat, biasanya operator akan 
membatalkan pengarungan saat itu juga.</span></div>
<div style="text-align: justify;">
<span style="font-size: x-small;"><br /></span></div>
<div style="text-align: justify;">
<span style="font-size: x-small;">Pakailah kaos 
yang nyaman di tubuh, kalau takut hitam atau lengan terbakar panas 
matahari, kenakan kaos lengan panjang. Agar kaki leluasa bergerak, 
kenakan celana pendek (celana pendek lapangan). Jangan pakai celana 
panjang karena berat dan kaki tidak leluasa bergerak di perahu. Celana 
panjang juga menyulitkan kita berenang. Jangan gunakan celana pendek 
dari bahan kain atau katun tanpa ikatan atau ikat pinggang. Karena dalam
 keadan basah akan berat dan mudah melorot (ini sudah bahasa Indonesia 
yah)</span></div>
<div style="text-align: justify;">
<span style="font-size: x-small;"><br /></span></div>
<div style="text-align: justify;">
<span style="font-size: x-small;">Pakai topi dan kacamata gelap bila tidak tahan 
dengan silau sinar matahari. Kemudian yang wajib dikenakan pengarung 
jeram adalah helm yang pas dikepala, tidak kekecilan (akan menimbulkan 
rasa sakit) atau terlalu besar, longgar (sehingga mudah bergerak dan 
bisa menutup mata). Pastikan memilih helm yang baik, tidak pecah atau 
retak dan masih ada tali pengikat ke dagu. Kalau tidak ada talinya, helm
 akan mudah lepas dan hilang.</span></div>
<div style="text-align: justify;">
<span style="font-size: x-small;"><br /></span></div>
<div style="text-align: justify;">
<span style="font-size: x-small;">Helm digunakan di arung 
jeram untuk melindungi kepala dari benturan batu bila kita tercebur ke 
sungai. Helm juga berguna untuk melindungi kepala dari benturan dayung 
dari tamu yang pecicilan di perahu. Jangan lupa gunakan sun block atau 
tabir surya yang waterproof untuk melindungi kulit wajah dan lengan dari
 sengatan matahari.</span></div>
<div style="text-align: justify;">
<span style="font-size: x-small;"><br /></span></div>
<div style="text-align: justify;">
<span style="font-size: x-small;">Pilih pelampung yang disediakan 
operator rafting yang pas di badan, pelampung yang kekecilan akan 
membuat sesak badan dan sulit bernafas, sedangkan kalau kebesaran tidak 
akan maksimal membuat tubuh terapung dengan benar. Malah pelampung akan 
mudah terlepas dari tubuh.</span></div>
<div style="text-align: justify;">
<span style="font-size: x-small;"><br /></span></div>
<div style="text-align: justify;">
<span style="font-size: x-small;">Pilih pelampung yang masih 
baik, semua tali lengkap dan tidak ada bagian yang sobek. Pelampung 
berguna agar kita tetap terapung bila tercebur ke sungai dan 
mempertahankan badan tetap diatas permukaan air.</span></div>
<div style="text-align: justify;">
<span style="font-size: x-small;"><br /></span></div>
<div style="text-align: justify;">
<span style="font-size: x-small;">Alas 
kaki sebaiknya mengenakan sepatu khusus untuk di air atau paling tidak 
sandal gunung, sepatu kets atau sepatu olah raga lainnya tidak 
dianjurkan dikenakan. Karena selain berat juga licin di permukaan perahu
 karet.</span></div>
<div style="text-align: justify;">
<span style="font-size: x-small;"><br /></span></div>
<div style="text-align: justify;">
<span style="font-size: x-small;">Sebelum pengarungan sungai pastikan segala 
barang dan perhiasan berharga dilepas kemudian disimpan di mobil atau 
titip ke operator, seperti dompet, kacamata baca, kalung, anting dan 
gelang karena bisa saja jatuh dan hilang. Jam tangan yang tidak 
waterproof sebaiknya tidak dikenakan. Periksa kantong celana untuk 
memastikan tidak ada barang yang bakal rusak kena air seperti uang, 
kartu atm, id card, hp dan sebagainya.</span></div>
<div style="text-align: justify;">
<span style="font-size: x-small;"><br /></span></div>
<div style="text-align: justify;">
<span style="font-size: x-small;">Tidak dianjurkan
 membawa camera foto atau video selama pengarungan, karena resiko rusak 
terkena air sangat besar. Biasanya operator rafting membuat dokumentasi 
pengarungan, menempatkan photographer di beberapa lokasi yang bagus 
untuk mengambil gambar seru aktifitas berarung jeram. Hasil jepretan ini
 kemudian di cetak dan dijual kepada para tamu di lokasi finish.</span></div>
<div style="text-align: justify;">
<span style="font-size: x-small;"><br /></span></div>
<div style="text-align: justify;">
<span style="font-size: x-small;">Bila
 ingin sekali mendokumentasikan pengarungan, maka sampaikan rencana ini 
ke operator. Biasanya photographer atau cameramen akan ditempatkan 
tersendiri, tidak digabung dengan tamu lain, di perahu yang terdiri dari
 guide atau pengarung jeram berpengalaman. Ini dimaksudkan agar lebih 
aman dan perahu mudah dikendalikan sehingga dapat mengambil gambar 
dengan baik.</span></div>
<div style="text-align: justify;">
<span style="font-size: x-small;"><br /></span></div>
<div style="text-align: justify;">
<span style="font-size: x-small;">Siapkan drybag untuk menyimpan camera. 
Keluarkan camera dan bidik momen bagus sepanjang pengarungan, bila 
kondisi memungkinkan, jeram tidak terlalu besar dan dirasakan aman. 
Kalau perahu akan memasuki jeram besar, dan biasanya akan diberitahukan 
skipper, maka segera masukan dalam drybag. Jangan ambil resiko, tetap 
mengambil gambar dalam situasi seperti ini. Sayangi nyawa dan barang 
anda.</span></div>
<div style="text-align: justify;">
<span style="font-size: x-small;"><br /></span></div>
<div style="text-align: justify;">
<span style="font-size: x-small;">Sebelum pengarungan biasanya operator akan 
memperagakan beberapa langkah atau cara aman bila tercebur di sungai. 
Kalau kita tercebur di sungai usahakan posisi menghadap kedepan dengan 
kaki dalam posisi siap menjejak. Posisi ini dimaksudkan agar kita bisa 
melihat sekeliling, menghidari batu atau jeram yang kuat. Kaki kita 
gunakan untuk menahan badan agar tidak membentur bebatuan besar.</span></div>
<div style="text-align: justify;">
<span style="font-size: x-small;"><br /></span></div>
<div style="text-align: justify;">
<span style="font-size: x-small;">Skiper
 atau nahkoda di perahu karet yang duduk paling belakang adalah bos di 
perahu. Ikutin segala perintahnya kalau ingin perahu ingin tetap 
terapung lengkap dengan penumpangnya. Kalau dia bilang maju, maka semua 
penumpang perahu wajib mendayung maju, kalau bilang mundur maka semua 
medayung mundur. Kalau di bilang stop, tidak boleh ada satupun yang 
boleh mendayung.</span></div>
<div style="text-align: justify;">
<span style="font-size: x-small;"><br /></span></div>
<div style="text-align: justify;">
<span style="font-size: x-small;">Walaupun kita tamu dan membayar mahal 
untuk wisata petualangan ini, namun kita harus berbesar hati mau di 
perintah oleh skipper. Kalau tidak semua akan menanggung resikonya 
tercebur ke sungai atau lebih parah lagi perahu terbalik.</span></div>
<div style="text-align: justify;">
<span style="font-size: x-small;"><br /></span></div>
<div style="text-align: justify;">
<span style="font-size: x-small;">Biasanya
 pendayung sebelah kanan paling depan menjadi patokan gerakan mendayung,
 agar kompak dan seragam. Mendayung maju semua mendayung maju, mundur 
semua mundur tidak ada yang berbenturan.</span></div>
<div style="text-align: justify;">
<span style="font-size: x-small;"><br /></span></div>
<div style="text-align: justify;">
<span style="font-size: x-small;">Sekali lagi, 
sungai berjeram biasanya terletak di hulu sungai. Jadi jangan berfikir 
ada buaya di hulu sungai. Buaya banyak di muara sungai. Binatang yang 
bisa kita saksikan disepanjang sungai biasanya biawak, ular, kupu-kupu, 
burung, serangga dan binatang lainnya…..dan semuanya aman. Sama sekali 
tidak membahayakan pengarungjeram. Jadi apalagi yang diragukan ayo 
berarung jeram dan rasakan sensasinya.</span></div>
</div>

Tata Cara Dalam Berarung Jeram Yang Baik

Kegiatan arung jeram atau rafting merupakan kegiatan polular yang disenangi tua dan muda, lelaki dan perempuan. Berbasah ria dan men...

Baca Selengkapnya

TOP 10 WHITEWATER RAFTING VACATIONS - ASIA

<div dir="ltr" style="text-align: left;" trbidi="on">
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
<a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEhYC7G7Jx6nqjd0omf3p710N_p7pPqBCpcy0uJ7fxXh-Pr3nMzTyZgMxvApnnZGCXEIk1agzGthtOOMGDbsfyzHAihUdYpa9jFi-Lfc2iupIr9VL88hDoJGYAQ-wU1XmwiGsz0VntObWr0a/s1600/542622_504931839557121_116331200_n.jpg" imageanchor="1" style="clear: left; float: left; margin-bottom: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" height="266" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEhYC7G7Jx6nqjd0omf3p710N_p7pPqBCpcy0uJ7fxXh-Pr3nMzTyZgMxvApnnZGCXEIk1agzGthtOOMGDbsfyzHAihUdYpa9jFi-Lfc2iupIr9VL88hDoJGYAQ-wU1XmwiGsz0VntObWr0a/s1600/542622_504931839557121_116331200_n.jpg" width="400" /></a></div>
<h6 class="uiStreamMessage" data-ft="{"type":"msg"}" style="font-weight: normal; text-align: justify;">
<span style="font-size: x-small;"> </span><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEgVF5Dp5jefy_Lg5E4j7v4tA4tLJJZ5bKS_E6y88kggodXB91lFuN5w0qbnIsgLTyGs7FR2_ca3cKGcusxamEF0aUAHtwy1Hgsmyidtfi0ohKeM7Of4LS_GcFxKGnRp6_2nGpoB9l2PyUg/s1600/images.jpeg" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"></a><span style="font-size: x-small;">Dari
   utara dingin dari Cina untuk panas berkobar dari tenggara, kisaran   
besar benua Asia tidak kekurangan air putih. Pertama-tama, Nepal Swiss  
 Asia. salju mencair dan gletser berjalan di pegunungan tertinggi di   
dunia, Himalaya, menciptakan arung spektakuler di ratusan lokasi, yang  
 hanya segelintir sepenuhnya dieksplorasi. Ada banyak jeram di tempat   
lain sekalipun. Cina, Filipina, Indonesia, India, dan banyak negara lain
   menggunakan hubungan gunung mereka. Ada yang berjalan hutan. Beberapa
   biara lulus dan cagar alam.<br />
<br />
1. Karnali Sungai, Nepal<br />
The  Karnali adalah sungai gnarliest di Nepal. Selain lebih lama dan  
lebih  besar daripada sungai lainnya di negeri ini, ia menawarkan tujuh 
 hari  dan 110 mil raftable hutan belantara asli. Ini jauh juga. Ini  
hanya  dapat dicapai melalui kenaikan dua hari.<br />
<br />
<br />
2. Chatkal Sungai,  Uzbekistan dan Kyrgyzstan<br />
Tien Shan Mountains adalah pengaturan dan  Anda akan terpaku pada kursi 
 Anda selama lebih dari seminggu melalui  berjalan jauh dari jeram kelas
  III-V.<br />
<br />
<br />
3. Sungai Marsyangdi,  Nepal<br />
pencairan salju Himalaya menambah kemarahan dataran tinggi ini  mengamuk
  arung sungai. Kelas IV berjalan telah dipotong setengah  baru-baru ini
  karena proyek pembangkit listrik tenaga.<br />
<br />
<br />
4.  Sungai Yangtze, Cina<br />
Selusin Kelas IV jeram ular jalan melalui  bentangan 120 mil dari Bend  
Besar Sungai Yangtze. Ini adalah salah satu  bagian yang paling megah  
dari salah satu sungai terbesar di dunia.<br />
<br />
5.  Sungai Gangga, India<br />
Bagian hulu Sungai Gangga suci menembus puncak  Himalaya di India Utara  dekat Haridwar.<br />
<br />
<br />
6. Seti Sungai, Nepal<br />
Air  hangat dari sungai pemula (intermediate untuk kayakers) dapat  
mendayung  hanya dalam waktu dua hari. Peregangan 38 mil menawarkan  
pemandangan  yang menakjubkan dan Facebook dan dekat melihat Nepal hidup
  dan wildlife<br />
<br />
7.  Pai River, Thailand<br />
Anda akan usaha lebih dari 62 mil dari desa  hijau subur Pai ke  
perbatasan Myanmar pada ini jalankan Kelas IV klasik.  Air panas,  
ngarai, air terjun, dan satwa liar semua pada itinerary. <br />
<br />
8.  Sungai Ranoyapo, Indonesia<br />
The Ranoyapo di Sulawesi Utara menawarkan  60 Kelas jeram II-IV lebih  
dari 22 mil. Ini adalah dua hari perjalanan  melalui hutan lebat dan  
perkebunan kelapa dan cengkeh.<br />
<br />
9.  Sungai Alas, Indonesia<br />
Di pulau Sumatera magis, Alas subur turun dari  dataran tinggi dan  
melintasi 186 mil dari Taman Nasional Gunung Leuser.  Monyet, lemur, dan
  orangutan di tangan untuk menonton Anda mencoba  jeram Class III-IV.<br />
<br />
10. Zanskar Sungai, India<br />
Grand Canyon  dari Himalaya adalah salah satu ngarai navigasi paling  
spektakuler di  dunia. Anda akan mulai pada 14.000 meter di atas  
permukaan laut dan  melewati beberapa formasi yang paling mempesona di  
dunia geologi.</span></h6>
<div style="text-align: justify;">
<span class="fullpost">    </span></div>
</div>

TOP 10 WHITEWATER RAFTING VACATIONS - ASIA

Dari utara dingin dari Cina untuk panas berkobar dari tenggara, kisaran besar benua Asia tidak kekurangan air putih. Pertama-tam...

Baca Selengkapnya

Sejarah Arung Jeram Di Indonesia

<div dir="ltr" style="text-align: left;" trbidi="on">
<div style="text-align: justify;">
<span style="font-size: x-small;"><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEhX9PJ6GZOU4Ndd06rRrROMOAuyC4eUSHMlLDmU_RRjZ45HicSHuCy-wfIA242ANC5nW38zOZvDCB4T306f1Al5rCf-FYK_D-YLZObwVKNHp7fdqmbTi9eC9yWpmUnNnEvQTgedsnDoWfY/s1600/ist2_6708038-river-rafting.jpg" onblur="try {parent.deselectBloggerImageGracefully();} catch(e) {}"></a></span></div>
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
<a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEgTv1ND9jB0xOJVqdngE8zi4dGsTg6568Az9Xb1ohOIbbwD0XXRMpj1xi301IUej7BO5kSckXzC73j8Ch1jHO9tw7fcHCRVA-2ku7FfDvP9EJB3WZJ76c77hiT3ivTMk7b-FJvjygpXldRc/s1600/5717569725_185b4c3804_b.jpg" imageanchor="1" style="clear: left; float: left; margin-bottom: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" height="216" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEgTv1ND9jB0xOJVqdngE8zi4dGsTg6568Az9Xb1ohOIbbwD0XXRMpj1xi301IUej7BO5kSckXzC73j8Ch1jHO9tw7fcHCRVA-2ku7FfDvP9EJB3WZJ76c77hiT3ivTMk7b-FJvjygpXldRc/s1600/5717569725_185b4c3804_b.jpg" width="320" /></a></div>
<div style="text-align: justify;">
<span style="font-size: x-small;">Arung
 Jeram merupakan sebuah olah raga menantang yang sangat berbahaya, tapi 
itu bagi orang yang masih awam. Tapi bagi seorang Rafter Profesional, 
bahanya malahan perjalanan menuju sungai.</span></div>
<div style="text-align: justify;">
<span style="font-size: x-small;"><br /></span></div>
<div style="text-align: justify;">
<span style="font-size: x-small;">Sejak zaman 
purba kala manusia yang mendiami bumi ini lebih banyak tinggal di daerah
 dimana terdapat banyak air. Dalam melangsungkan hidupnya manusia selalu
 mengarungi sungai-sungai untuk mencari bahan makanan atau yang lainnya.
 Dan peralatan yang mereka pergunakan adalah benda-benda yang terdapat 
disekitar mereka misalnya, batang pohon yang diikat banyak sebagai media
 untuk mengapung. Ada juga yang membuat perahu dari batang pohon yang 
besar dimana batang pohon tersebut kemudian dilubangi. Suku di Canada 
zaman dahulu telah memulai pengembangannya, lalu orang-orang Carib 
Indian mengembangkannya dan menamakannya Pirogue, sedangkan orang 
primitif biasa menyebutnya Dug Out Canoe. Orang-orang Maoris dari New 
Zealand mengembangkan Dug Out Canoe maha besar untuk mengangkut pasukan 
tempur mereka. Sementara suku Kwakiuti Indian daei Vancouver, Canada 
mengiasi perahu mereka dengan ukiran yang indah. Bark Out Canoe adalah 
pengembangan dari Dug Out Canoe, dimana dibuat dari tempelan papan-papan
 oleh orang Indian Amerika Utara. Orang Eskimo mencip takan Skin Covered
 Craft yaitu perahu yang dibungkus dengan kulit binatang agar tidak 
tembus air.</span></div>
<div style="text-align: justify;">
<span style="font-size: x-small;"><br /></span></div>
<div style="text-align: justify;">
<span style="font-size: x-small;">Akhirnya pada abad 19 seorang pramuka 
bernama John Macgregor mengembangkan kendaraan air ini untuk rekreasi 
dan olah raga. Zaman terus berkembang, orang tertarik akan keindahan dan
 lingkungan sungai dan terus mengembangkan kegiatan ini. Material perahu
 ini juga berkembang hingga ke plastik, aluminium, fiberglass dan karet.</span></div>
<div style="text-align: justify;">
<span style="font-size: x-small;"><br /></span></div>
<div style="text-align: justify;">
<span style="font-size: x-small;">Selanjutnya
 orang mulai berfikir bagaimana caranya agar dapat mengarungi sungai 
dengan kendaraan yang dapat menampung penumpang lebih banyak dan 
perbekalan. Setelah perang dunia II usai, perahu angkatan laut milik 
Amerika mulai digunakan untuk mengarungi sungai. Namun perahu ini 
didesain untuk menerjang ombak laut, bukanlah untuk di jeram. Arung 
jeram dilakukan dengan menggunakan perahu bulat yang disebut"Basket 
Boat" karena bentuknya mirip keranjang. Perahu ini selalu penuh dengan 
air bahkan hanya dengan melewati jeram kecil. Sampai saat ini perahu 
jenis ini masih digunakan pada sungai yang mudah.</span></div>
<div style="text-align: justify;">
<span style="font-size: x-small;"><br /></span></div>
<div style="text-align: justify;">
<span style="font-size: x-small;">Di 
tahun 1950, sebagai kegiatan yang mulai banyak digemari, kualitas 
perahupun ditingkatkan. Maka mulailah diproduksi perahu khusus untuk 
arung jeram dengan bentuk khusus yang naik dibagian depan dan 
belakangnya dengan material yang lebih kuat dan dapat mengangkut orang 
dan perbekalan lebih banyak.</span></div>
<div style="text-align: justify;">
<span style="font-size: x-small;"><br /></span></div>
<div style="text-align: justify;">
<span style="font-size: x-small;">Sampai tahun 1983, para 
pengarung jeram tidak mempunyai pilihan lain selain menimba air keluar 
perahu setelah melewati jeram. Para pengarung jeram sering mengalami 
"mimpi buruk" bila harus kehilangan "timba alias ember" untuk menimba 
perahu.</span></div>
<div style="text-align: justify;">
<span style="font-size: x-small;"><br /></span></div>
<div style="text-align: justify;">
<span style="font-size: x-small;">Setelah beberapa macam perahu dicoba, tahun 
1983 perahu dapat mengeluarkan air sendiri disebut"Self Bailer" berhasil
 diproduksi oleh Jim Cassady. Kunci sukses perahu ini adalah lantainya 
yang diberi angin. LAntai yang berisi udara ini akan selalu mengapung di
 atas permukaan air sehingga dengan sendirinya air keluar lewat lubang 
disekeliling lantai perahu.</span></div>
<div style="text-align: justify;">
<span style="font-size: x-small;"><br /></span></div>
<div style="text-align: justify;">
<span style="font-size: x-small;">Negara kita yang hampir 
sebagian besar terdiri dari air tidaklah mengherankan kalau sejak dulu 
kala bangsa kita sudah mengenal pengarungan sungai. Misalnya di pulau 
Kalimantan suku-suku Dayak telah lama mengarungi sungai MAhakam atau 
Kapuas dengan perahu biduk, yang juga terbuat dari batang pohon yang 
dilubangi, juga suku-suku pedalaman di Irian, yang hidup disekitar 
sungai Mamberamo. Dan suku-suku lain di nusantara ini.</span></div>
<div style="text-align: justify;">
<span style="font-size: x-small;"><br /></span></div>
<div style="text-align: justify;">
<span style="font-size: x-small;">Sedangkan
 kegiatan pengarungan sungai berarus deras dengan menggunakan perahu 
karet yang tercatat dalam sejarah adalah ketika diselenggarakannya Lomba
 Arung Sungai Citarum I yang diadakan oleh kelompok pendaki gunung dan 
penempuh rimba Wanadri, Bandung, yang juga mendapat dukungan dari 
Angkatan LAut kita.</span></div>
<div style="text-align: justify;">
<span style="font-size: x-small;"><br /></span></div>
<div style="text-align: justify;">
<span style="font-size: x-small;">Momen ini boleh dikatakan sebagai 
titik tolak dari perkembangan arung jeram di INdonesia. Klub-klub 
pecinta alam seperti Wanadri dan MApala UI yang kemudian melakukan 
serangkaian kegiatan ekspedisi. Selain menggunakan perahu karet kegiatan
 ini juga sudah dikembangkan dengan menggunakan kayak dan canoe.</span></div>
<div style="text-align: justify;">
<span style="font-size: x-small;"><br /></span></div>
<div style="text-align: justify;">
<span style="font-size: x-small;">Ekspedisi
 Internasional pertama di bidang arung jeram ini dilakukan oleh klub 
Aranyacala Trisakti yang mengarungi sungai-sungai bagian CAlifornia, 
,Oregon dan Idaho, USA pada tahun 1992.</span></div>
<div style="text-align: justify;">
<span style="font-size: x-small;"><br /></span></div>
<div style="text-align: justify;">
<span style="font-size: x-small;">Melihat 
perkembangan yang sangat pesat dari kegiatan ini pada era 90-an, bebrapa
 penggiat mulai membutuhkan suatu wadah komunikasi bagi para penggiat 
arung jeram di Indonesia. Pada tanggal 29 Maret 1996, berdiri Federasi 
Arung Jeram Indonesia, yang dibidani oleh 30 klub arung jeram baik 
komersil maupun amatir.</span></div>
</div>

Sejarah Arung Jeram Di Indonesia

Arung Jeram merupakan sebuah olah raga menantang yang sangat berbahaya, tapi itu bagi orang yang masih awam. Tapi bagi seorang Rafte...

Baca Selengkapnya

7 Tips Sebelum Memulai Arung Jeram

Arung Jeram Bukan Olahraga Maut

Arung Jeram Lukisan Tuhan Yang Indah

Tata Cara Dalam Berarung Jeram Yang Baik

TOP 10 WHITEWATER RAFTING VACATIONS - ASIA

Sejarah Arung Jeram Di Indonesia

Member Login